发动机出现这种现象,主要原因是发动机冷却系统出现了问题而引起的.例如,水温传感器,散热器,水泵,风扇等出现故障,都会引起‘开锅’现象的发生.所以,挖掘机在冬季出现‘开锅’实属正常现象。
对于该现象,可能会有许多新手不知道正确的处理办法,大部分都采用了错误的方法给发动机‘降温’,从而导致发动机粘缸,缸体炸裂,或者因操作不当造成事故,后果十分---.
所以,---就总结了几点常见的挖机发动机‘开锅’错误的处理办法,希望大家能够认识到错误操作的---性,以免该情况的再次发生。
一、---停机熄火
当发现发动机‘开锅’了,很多人为了使发动机降温,直接就关掉机器,不让其继续工作.这种做法看似正确,其实这是大错特错。因为发动机出现‘开锅’现象后,气缸内温度会---高,活塞,活塞环和缸套都处于膨胀状态,停机熄火后,发动机慢慢冷却,此时可能会出现活塞、活塞环和缸套粘在一起现象.如果这样,这几个部件就需要全部更换,就会造成一笔不小的损失.
二、给发动机洗‘冷水澡’
有人说:‘发动机既然那么热,给发动机浇点凉水不就解决问题了.告诉大家,这种方法同样不可取.发动机出现‘开锅’现象,温度之高自然不必多说,一旦浇上凉水,发动机快速冷缩,机体就会出现变形,甚至会出现缸体,缸盖炸裂的情况.后果的---程度可想而知,所以说这是错误的操作方法.
三、---打开水箱盖
出现‘开锅’后,会有人---选择打开水箱盖准备加水,这种方法也是不可取的.因为发动机高温会使水箱中的水沸腾,产生大量的水蒸气,此时水箱中的压力非常高,如果打开水箱盖,会使沸水及水蒸气向外喷出,容易自己和周围人.所以这种方法同样是错误的.
四、直接加入冷却液
因为此时散热器的水温---高,同时伴有水蒸气,如果这时直接加入冷却液,液体受热会产生大量的水蒸气,压力瞬间升高,使沸水和蒸汽急速喷出,机械挖掘机故障维修,很有可能造成,所以说这种做法十分危险,破了相就真得不偿失了如果说,上述操作都不可以,那我直接向散热器加注冷却液可以了吧.告诉你,这种做法是危险的。
结构件制造加工中注塑件缺陷定义:点缺陷:具有点形状的缺陷,测量时以其直径为尺寸。异色点:在产品表面出现的颜色异于周围的点。凹凸点:由于模具的损坏等原因造成塑料件表面上出现的高低不平颗粒:在喷漆件表面上附着的细小颗粒。
缩水:当塑料熔体通过一个较薄的截面后,其压力损失很大,很难继续保持---的压力来填充在较厚截面而形成的凹坑。
熔接线:塑料熔体在型腔中流动时,遇到阻碍物时,熔体在绕过阻碍物后不能---的融合,而在塑料件的表面形成一条明显的线。
顶白:由于塑料件的包紧力大,顶杆区域受到---的顶出力,南川区挖掘机故障维修,所产生的痕迹或白印。
白化:因结构件制造脱模应力关系产生的注塑件表面或背面或筋、柱、槽、墙刻印等部位的发白的印记。因内应力或机械损伤而造成在塑料件表面上的裂纹。
油渍:在塑料件表面残留的油污。翘曲及变形:塑料件成型时由于受力不均或应力而造成塑料件的形变。
飞边: 由于结构件制造注塑工艺或模具原因,造成在塑料件的边缘分型面处所产生的废边。
细碎划痕:由于摩擦或滑划而造成产品表面留下点、线或块状的轻度残留线印记,目测看不出---。
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看,挖掘机的发展相对较快,挖掘机已经成为工程建设中主要的工程机械之一。 挖掘机重要的三个参数:操作重量(),发动机功率和铲斗斗容。
那挖掘机工作装置(油缸)若有自然下降的情况,则按下述方法检查并判断是油缸密封圈损坏,还是主阀中有内泄漏的原因。
1、检查油缸密
封检查动臂和铲斗油缸
、调至与测量自然下降量时相同的状态,并且发动机熄火。
、将动臂---杆操作到提升位置,将铲斗---杆操作到铲斗抬起位置。
a、若下降速度增大,则是油缸密封---。
b、如没有变化,则是动臂保持阀(动臂)或主阀(控制铲斗)有故障。
检查斗杆油缸:
将斗杆油缸全部缩回,发动机熄火。
将---杆操作至斗杆挖掘位置。
a、 若下降速度增大,则油缸密封---。
b、若没有变化,则是主阀损坏(若蓄能器内已没有压力,则运转发动机约95>;,挖掘机故障及维修,再给蓄能器充压后进行)。
2、动臂保持阀的检查
(1)将工作装置调至大半径,且动臂顶部水平,常见挖掘机故障维修,然后使发动机熄火;锁定安全锁定杆,释放液压油箱内的压力。
(2)拆下动臂保持阀的先导软管,若敞开的油口漏油,则可以判断是动臂保持阀有故障障。
3、检查ppc阀
发动机运转,安全锁定---杆在锁定位置或松开时,自然下降量不相同,则ppc 阀有故障。
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